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采(cǎi)用全自(zi)動高速(su)吸塑成(chéng)型機生(shēng)産，其基(jī)本原理(lǐ)是：将成(chéng)卷的片(piàn)材拉進(jin)電爐烘(hōng)箱内加(jia)熱至軟(ruan)化狀态(tai)，乘熱再(zai)拉到吸(xī)塑模具(jù)上方，模(mo)具上移(yi)并抽真(zhēn)空，将軟(ruan)化的片(piàn)材吸附(fù)到模具(ju)表面，同(tong)時将冷(lěng)卻水以(yi)霧狀噴(pen)于成型(xing)片材表(biao)面，使其(qí)硬化，成(chéng)型的片(piàn)材再自(zi)動被拉(la)至貯料(liào)箱，氣動(dòng)裁刀将(jiang)成型與(yǔ)未成型(xíng)片材分(fèn)離，從而(er)完成全(quan)部過程(chéng)。吸塑産(chan)品出現(xian)的主要(yào)質量問(wen)題大多(duo)在此過(guò)程發生(shēng)： a.吸塑不(bu)到位，是(shì)指形狀(zhuàng)變形，沒(mei)有吸塑(su)成與模(mó)具相同(tong)形狀的(de)産品； b.吸(xī)塑過度(dù)，是指産(chǎn)品過薄(báo)； c.拉線，是(shì)指成型(xíng)産品上(shang)出現不(bú)應有的(de)線痕； d.厚(hou)薄不均(jun1)。這些問(wèn)題都需(xu)要在上(shang)好模具(jù)後，調試(shì)到位，包(bao)括：片材(cai)前進的(de)時間、加(jia)熱的溫(wen)度和時(shí)間、抽真(zhēn)空的強(qiang)度和時(shí)間、上模(mó)下落的(de)位置、時(shi)間和深(shēn)度、拼版(bǎn)中模具(ju)的擺放(fang)位置、模(mó)具間是(shì)否加附(fù)件等等(deng)。
厚片吸(xī)塑工藝(yì)能用來(lai)生産汽(qi)車内外(wài)飾裝飾(shì)材料？ 吸(xi)塑包裝(zhuang)材料有(you)很多種(zhong)，吸塑托(tuo)盤管理(li)就是裏(li)面的一(yi)個。吸塑(su)托盤有(yǒu)兩種不(bú)同的分(fen)類：厚片(pian)托盤和(hé)薄片托(tuō)盤。薄片(pian)托盤在(zài)我們的(de)日常生(shēng)活中也(ye)很常見(jian)。到達購(gòu)物中心(xīn)後，我們(men)可以說(shuo)它們無(wú)處不在(zai)，例如用(yong)于包裝(zhuāng)一些水(shuǐ)果，蔬菜(cài)，餅幹等(deng)的包裝(zhuāng)。較厚的(de)貨盤不(bú)易看見(jian)，但已廣(guǎng)泛用于(yu)生産中(zhōng)。 1.厚片吸(xi)塑材料(liao)托盤可(ke)以維護(hù)汽車零(ling)件。托盤(pan)上帶有(you)凹槽的(de)解決方(fāng)案可以(yi)使汽車(chē)零件很(hěn)好地裝(zhuāng)入内部(bu)。在運輸(shu)過程中(zhong)，汽車零(ling)部件會(huì)很好地(dì)放置在(zai)自己的(de)空間中(zhong)，從而不(bú)會與其(qí)他汽車(che)零部件(jiàn)發生碰(peng)撞。不會(huì)有損壞(huai)！ 2.厚片吸(xi)塑的托(tuō)盤是一(yi)種簡單(dān)的産品(pǐn)，不容易(yì)腐蝕和(hé)損壞塑(su)料産品(pǐn)。它可以(yǐ)使用很(hěn)長時間(jian)。汽車工(gōng)業使用(yòng)它來有(yǒu)效地節(jiē)省存儲(chǔ)成本。 3.現(xian)在，所有(you)人都已(yi)經處于(yu)保護環(huan)境的重(zhong)任，厚片(pian)吸塑的(de)托盤材(cái)料恰好(hǎo)是一種(zhong)綠色産(chan)品，因此(cǐ)您可以(yǐ)使用它(tā)進行修(xiu)複。 4.轎車(chē)配件運(yùn)用的托(tuō)盤周轉(zhuǎn)和運輸(shū)更加快(kuài)速和便(bian)捷，能夠(gou)很好的(de)提高工(gong)作效率(lü)，然後降(jiang)低人工(gong)成本。
厚(hòu)片吸塑(su)工藝在(zài)汽車塑(su)料保險(xian)杠行業(yè)中的優(you)勢 随着(zhe)汽車工(gong)業的發(fā)展和工(gong)程塑料(liào)在汽車(che)工業的(de)大量應(ying)用，汽車(che)保險杠(gàng)作爲一(yi)種重要(yao)的安全(quan)裝置也(yě)走向了(le)革新的(de)道路。目(mù)前汽車(che)前後保(bǎo)險杠除(chú)了保持(chí)原有的(de)保護功(gōng)能外，還(hái)要追求(qiu)與車體(ti)造型的(de)和諧與(yu)統一，追(zhuī)求本身(shēn)的輕量(liàng)化。轎車(che)的前後(hou)保險杠(gang)都是塑(sù)料制成(cheng)的，人們(men)稱爲塑(sù)料保險(xiǎn)杠。汽車(che)的保險(xiǎn)杠是車(chē)身件的(de)一種配(pèi)件（易損(sun)件），位于(yu)汽車的(de)車頭（稱(cheng)之爲前(qián)保險杠(gang)）和車尾(wěi)部（稱之(zhī)爲後保(bǎo)險杠）。 那(nà)麽汽車(che)使用塑(sù)料保險(xian)杠都有(yǒu)哪些好(hǎo)處呢？ 1、爲(wei)了安全(quan)考慮。 爲(wei)什麽說(shuō)塑料保(bǎo)險杠要(yao)比金屬(shu)保險杠(gàng)更安全(quán)呢，這種(zhǒng)安全主(zhu)要體現(xian)在行人(ren)和車内(nèi)駕駛人(rén)員身上(shang)。 我們從(cong)行人來(lai)考慮，汽(qi)車在碰(peng)到行人(rén)的時候(hòu)，肯定是(shì)塑料保(bǎo)險杠對(dui)行人的(de)傷害要(yào)小得多(duō)，如果是(shi)金屬保(bǎo)險杠，可(kě)能行人(ren)就會受(shòu)傷很重(zhong)。 我們從(cóng)駕駛員(yuan)、車内乘(cheng)客考慮(lü)，如果汽(qì)車保險(xian)杠采用(yòng)比較堅(jiān)硬的金(jīn)屬材質(zhì)，那麽汽(qì)車在受(shòu)到碰撞(zhuàng)時，可能(néng)保險杠(gàng)沒有任(ren)何損傷(shāng)，車内駕(jia)駛員和(he)乘客卻(què)會受到(dào)不同程(cheng)度的碰(pèng)擊，這就(jiù)是我們(men)所說的(de)吸能，如(ru)果汽車(chē)不吸能(néng)，那碰撞(zhuàng)的力量(liang)那就會(hui)直接傳(chuán)遞到駕(jia)乘人員(yuán)身上。 2、爲(wei)了節約(yue)制造成(cheng)本 金屬(shǔ)保險杠(gàng)和塑料(liào)保險杠(gang)從制造(zao)材料來(lai)看，金屬(shǔ)材質肯(kěn)定要比(bǐ)塑料材(cai)質成本(běn)要高得(dé)多，爲了(le)提高利(lì)益，采用(yòng)塑料材(cai)質是對(dui)的。
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